En medio de la parálisis de la obra pública por parte del gobierno libertario la Ruta Nacional 7 que conecta Mendoza con Chile registra un avanzado grado de deterioro, que se evidencia en los numerosos accidentes y atascos en el paso internacional, que llegan a extenderse por más de nueve horas.
Por eso, la gestión de Alfredo Cornejo le pidió a la Nación que le transfiera el control para hacerse cargo de las obras que hacen falta en uno de los corredores más transitados del país. La situación es tan acuciante que el propio Julio Cobos le hizo el reclamo directo al presidente Milei en el encuentro que tuvo con diputados radicales en la Casa Rosada. El Presidente pareció tomar nota del reclamo pero no comprometió ninguna solución.
El problema es que se repite la situación con otras provincias que tienen las rutas nacionales detonadas: el gobierno nacional abandonó las obras, pero se niega a transferir las rutas a las provincias, para que ellas las terminen. La negativa tiene una explicación: el gobierno libertario no quiere perderse el negocio de concesionarlas a capitales privados, aunque ya se consumieron el primer año de mandato sin un mínimo avance.
«No quisieron transferirlas y nos dijeron que la van a licitar ellos en febrero, supuestamente», afirmó a LPO un funcionario del gobierno mendocino.
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Por eso, Cornejo implementó acciones alternativas para contrarrestar algunos de los inconvenientes cada vez más recurrentes sobre la Ruta 7, que en vacaciones se sobrecarga por el famoso paso a Chile. Entre ellas, instalará paradores en puntos estratégicos, como un paliativo ante las esperas prolongadas en alta montaña por el deterioro del paso y la calzada, que hace años reclama mejoras.
La Nación lleva un año de mandato pero ha cambiado de idea tres veces y de autoridades de Vialidad Nacional tres veces, entonces hay un ir y venir en el tema, no hay certidumbre.
La preocupación por el aumento en las demoras y los accidentes sobre esta traza generó que el mes pasado diputados mendocinos le reclamen a Javier Milei la emergencia vial en esa ruta, que Cobos retomó en su cara a cara con el Presidente.
Pero la intención de Milei es concesionar los 347 kilómetros de la Ruta 7 que cruzan Mendoza desde Desaguaderos al túnel internacional Cristo Redentor.
En Mendoza estiman que, de darse la licitación en febrero, recién en la segunda mitad del año podría verse algún inicio de obra. Por eso, no ven una solución en el corto plazo y temen que la crisis vial se agrave.
«El gobierno la imagina con peajes pero eso no va a ser un arreglo de un momento a otro», dijo Cornejo días atrás. Y agregó: «La Nación lleva un año de mandato pero ha cambiado de idea tres veces y de autoridades de Vialidad Nacional tres veces, entonces hay un ir y venir en el tema, no hay certidumbre».
El gobierno la imagina con peajes pero eso no va a ser un arreglo de un momento a otro.
Ante eso, en el gobierno mendocino anunciaron que habrán un mayor control y monitoreo del tránsito en esta ruta, además de la incorporación de cuatro paradores en puntos estratégicos del corredor con el fin de alivianar las frecuentes demoras.
Así, detallaron que los paradores de Uspallata y Penitentes tendrán capacidad para 400 vehículos, Punta de Vacas podrá alojar 200 automóviles y otros 100 el ubicado en Puente del Inca.