El secretario de Transporte, Víctor Cianchino, explicó que la reestructuración alcanzará principalmente a horarios de baja demanda y remarcó que el objetivo es garantizar la continuidad del servicio, preservar las fuentes laborales y evitar nuevos aumentos en la tarifa.
El secretario de Transporte, Víctor Cianchino, brindó este lunes una conferencia de prensa para informar sobre la situación del sistema de transporte público y anunciar una reestructuración en las frecuencias del servicio interurbano provincial que comenzará a aplicarse a partir de este martes 12 de mayo.
El funcionario explicó que la decisión fue tomada en base a datos obtenidos a través del Observatorio de Transporte y que apunta a optimizar recursos frente al incremento sostenido de los costos operativos, especialmente combustible y salarios.
“Todo el sistema de transporte provincial, al 100%, y una parte importante del transporte urbano de cada uno de los municipios son sostenidos y colaborados por aportes provinciales”, señaló Cianchino. Según precisó, desde el 1° de enero de 2024 hasta la actualidad el Gobierno provincial destinó “más de 1.200 millones de pesos” para sostener el sistema de transporte interurbano y colaborar con el urbano de San Luis, Villa Mercedes y Merlo. Además, recordó que la Provincia cubre el 50% del boleto educativo urbano y el 100% del boleto educativo interurbano.
Cianchino indicó que la reestructuración alcanzará principalmente a frecuencias de horarios de baja demanda, conocidas como “horas valle”, mientras que se mantendrán sin cambios los servicios vinculados a horarios escolares y laborales. “Las frecuencias desde la primera hora de la mañana, como las del mediodía y como las de la noche, no se han tocado”, afirmó. En el caso de La Punta, detalló que se modificarán solamente cuatro frecuencias sobre un total de 157 servicios diarios. “A partir del día de mañana va a tener 153 frecuencias diarias”, anunció.
El Secretario remarcó que el objetivo de la medida es “hacer más eficiente el gasto del recurso del Gobierno” y sostuvo que la Provincia ya no cuenta con margen para incrementar los aportes al sistema. “El Gobierno provincial no puede seguir poniendo más plata en el sistema de transporte”, sostuvo. También ejemplificó el impacto de los subsidios provinciales en el valor de las tarifas. Explicó que, sin aportes estatales, el boleto entre San Luis y La Punta tendría un costo cercano a los $4.000, mientras que actualmente el usuario paga $1.700. En el caso del servicio hacia El Trapiche, aseguró que la tarifa técnica sería de $7.400 y hoy el boleto cuesta $3.000.
Durante la conferencia, Cianchino también se refirió al conflicto gremial anunciado por la UTA y señaló que la Provincia mantiene diálogo tanto con las empresas como con el sindicato. “Nosotros como organismo y como autoridad de aplicación vamos a velar para que el usuario pueda tener un servicio”, expresó. Además, aseguró que algunas empresas “no cumplen algunos compromisos en pos de presionar al Gobierno provincial para seguir poniéndole plata al sistema”.
Por último, destacó la utilidad de la plataforma digital TIP San Luis para consultar recorridos y frecuencias en tiempo real y pidió a los usuarios utilizar la aplicación para seguir el recorrido de los colectivos y conocer los horarios actualizados.